Авиаперевозки

"Ист Лайн" нанял иностранца
В 2004 услугами "Домодедово" воспользовались более 12 млн пассажиров. В 2006 "Ист Лайн" планирует начать строительство в "Домодедово" второго терминала, рассчитанного на обслуживание до 14 млн пассажиров ежегодно. Его ввод запланирован на 2008. До 2020, по оценкам "Ист Лайна", пассажиропоток в "Домодедово" может, по разным сценариям, вырасти до 23-40 млн человек. Для их обслуживания "Ист Лайн" намерен построить еще три (!) новых терминала, а также парковки, гостиницы, бизнес-центры и др. Этот проект, получивший название "Домодедово-Сити", может стоить до $4 млрд. Для его реализации создана компания "Ист Лайн Девелопмент", её гендиректором и стал Даниэль Буркард. Буркард работал в British Airways с 1994. В Москву он переехал в 1999 на должность регионального коммерческого директора по России, Румынии, Болгарии и Украине. В 2002 Буркард стал коммерческим директором British Airways по Восточной Европе. Почти сразу после этого British Airways перевела свои рейсы из "Шереметьево" в "Домодедово". Своё решение перейти в "Ист Лайн" Буркард объяснил тем, что привык к России и уважает команду "Ист Лайна". Кроме того, его привлекает размах проекта. "В Европе уже не осталось аэропортов с такими перспективами развития, а в России такая возможность остаётся, и мне интересно попробовать себя."
Пока иностранные менеджеры в российской авиации - редкое явление. Первой стала авиакомпания "Сибирь", где в 2001-2002 пост коммерческого директора занимал англичанин Питер Смит - выходец из Air Europe. А в 2004 менеджеров-иностранцев взяли себе "КрасЭйр" и "Волга-Днепр". В 2004 красноярцы создали альянс "Эйр Бридж" и на пост заместителя гендиректора пригласили швейцарца Урса Херцига, ранее работавшего в авиакомпании Swissair. А "Волга-Днепр" пригласила сразу несколько иностранных специалистов, включая бывшего вице-президента Atlas Air Стэнли Райта, для развития регулярных грузовых авиаперевозок.