Статистика ж/д перевозок

Погрузка
Среднесуточная погрузка на Дальневосточной железной дороге в первые дни января составила 121,9 тыс. тонн (в аналогичный период прошлого года - 109 тыс. тонн).
За восемь дней погрузка каменного угля достигла 376,8 тыс. тонн (в первую неделю 2006 года было погружено 342,2 тыс. тонн).

По сравнению с прошлогодним периодом выросла погрузка нефтепродуктов (211 тыс. тонн и 220 тыс. тонн соответственно) и леса (111 тыс. тонн и 155 тыс. тонн). В два раза - до 95 тыс. тонн - увеличился объем импортных грузов, в первую очередь от поступления в порт Ванино глинозема для алюминиевых заводов Сибири. Выше запланированного оказался ввоз из-за рубежа контейнеров: их среднесуточная погрузка в портах Приморья составила 6,9 тыс. тонн вместо предполагаемых 6 тыс. тонн. Росту показателей погрузки способствовали временные правила оформления грузов, введенные ОАО "РЖД". В результате был упрощен ряд процедур. В частности, сократилось время представления заявок на перевозку грузов в вагонах РЖД сроком менее 10 дней во внутреннем и менее 15 дней в международном направлениях. "В исключительных случаях при наличии гарантийных писем грузоотправителей в период с 1 по 10 января было разрешено перевозить грузы без предоплаты с условием того, что дебиторская задолженность будет погашена в течение января, - отметил начальник отдела маркетинга и тарифной политики Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания Сергей Балалаев. - У нас много предприятий, особенно крупных, интересовалось этим вопросом". Свыше 20 компаний-грузоотправителей воспользовались предоставленной возможностью, в их числе "Роснефть", "Альянс", СУЭК, "Мечел", "Амурметалл" и другие. Новогоднее предложение РЖД не упустили и частные операторы: "Востоктранскомпани", "Трансгарант", "Новотранс Лоджистикс", "Новая перевозочная компания".